Various Approaches to Reduce Consequences of Pedestrian-Tram Front End Collision

Abstract

Bezpečnost kolejových vozidel je důležitou součástí udržitelné veřejné dopravy. Důkazem této snahy jsou nová doporučení a předpisy odborné komise (WG2 Technické komise CEN / TC 256) týkající se tramvají a lehkých kolejových vozidel se zaměřením na zranitelné účastníky dopravy. Další požadavky na bezpečnost tramvají si může vyžádat provozovatel vozidla a/nebo město. Opatření pro bezpečnost chodců mohou být převzata z oblasti automobilů využitím principů z předpisů EU č. 78/2009, EHK/OSN a testů EuroNCAP. Cílem publikace je představit zjednodušenou zkušební metodiku pro čelo tramvaje s ohledem na bezpečnost chodců, kde byla přijata metoda testování pomocí impatorů. Oblasti nárazu byly definovány obvodovými vzdálenostmi na svislém řezu karosérie. Matematický model byl vytvořen pro porovnání výsledků testů s figurínou, standardními a zjednodušenými hliníkovými impaktory. Uvedená metodika umožňuje testovat přední část tramvaje alternativní metodikou založenou na jednoduchém impaktoru a poskytuje účinný nástroj, který může výrobce a provozovatele tramvají inspirovat ke zvýšení bezpečnosti zranitelných účastníků dopravy.