Konverze a selektivita NOx ve vícevrstvém vícestupňovém DOC-LNT automobilovém katalyzátoru: Vliv vnitřního transport

Abstract

Aby automobily se spalovacím motorem splnily přísné emisní standardy, musí být vybaveny komplexními systémy pro katalýzu výfukových plynů. Například naftové motory jsou většinou vybaveny oxidačním katalyzátorem (DOC), deNOx katalyzátorem (buď SCR nebo LNT) a filtrem pevných částic. Integrace všech těchto katalyzátorů do jednoho zařízení šetří místo, náklady a hmotnost a zároveň zlepšuje teplotní management během studených startů. Tato práce zkoumá kompaktní DOC+LNT katalyzátor kombinující katalyzátory obou typů v jednom zařízení - porézní vrstva DOC katalyzátoru je přidána na vrstvu LNT. Výkon tohoto dvouvrstvého katalyzátoru je srovnáván s tradičními jednovrstvými DOC a LNT katalyzátory zapojenými v sérii. Experimenty na laboratorním reaktoru ukázaly, že výkon dvouvrstvého katalyzátoru je ovlivněn transportní limitací - především vnitřní difuzí skrz katalytické vrstvy. Při vyšších teplotách vykazovaly dva jednovrstvé katalyzátory vyšší výkon než jeden dvouvrstvý katalyzátor.