Beyond-Design-Basis Evaluation of Advanced Driver Assistance Systems

Abstract

Simulační studie jsou v dnešní době neocenitelným nástrojem pro návrh, jakož i pro hodnocení bezpečnosti a ověřování pokročilých systémů asistence řidiče (ADAS) nebo automatizovaných funkcí řízení (ADF). V případě, že jsou ADAS / ADF vyvíjeny pomocí simulačních studií, jsou (obvykle) navrženy tak, aby se předešlo nehodám pomocí vhodných aktivních prvků. Bezpečnost těchto ADAS / ADF však závisí na explicitních a implicitních předpokladech učiněných během procesu návrhu. Jsou-li dobře navrženy, budou tyto předpoklady pokrývat velkou většinu případů, ke kterým by mohlo dojít během jízdy ve skutečném světě. Sotva je možné zohlednit všechny typy zamyšlených scénářů a hodnocení vysoce nepravděpodobných případů již v průběhu procesu navrhování může vést k obrovským dodatečným nákladům, pokud jde o výkon. Proto je zde navrženo použití třívrstvé bezpečnostní filozofie pro ADAS / ADF: Funkce jsou navrženy na základě realistických předpokladů týkajících se dopravních situací a scénářů. Následně bude na základě katalogu testovacích scénářů identifikována hranice havárie pro nově vyvinutou funkčnost, tj. bude hledána parametrizace testovacího případu, ve které je stále možné zabránit havárii. V posledním kroku budou analyzovány případy, u nichž nelze havárii zabránit, s ohledem na očekávané důsledky pro zúčastněné osoby. Tento třetí krok je v dokumentu označován jako „posouzení bezpečnosti nad rámec návrhu“ (BDBSA). Zde se navrhuje nová, snadno použitelná metodika pro vyhodnocení důsledků takových nevyhnutelných scénářů havárií v BDBSA.