Fatigue life of a bus structure in normal operation and in accelerated testing on special tracks

Abstract

Výzkumný a zkušební ústav v Plzni vyvíjel posledních dvacet let metodologii výpočetního a experimentálního zkoumání pevnosti a únavové životnosti karoserií silničních vozidel pro hromadnou osobní dopravu. Metodika zahrnuje multibody dynamické simulace, pevnostní MKP výpočty, testy na zkušebním stendu, měření napětí během provozu prototypu vozidla, vyhodnocení naměřených dat a výpočty únavové životnosti. Jeden spolupracující výrobce autobusů plánuje do tohoto postupu zahrnout zrychlené únavové zkoušky na speciálních zkušebních tratích. V reálném městském provozu a na zkušebním okruhu byla provedena a analyzována rozsáhlá měření napětí na řadě konstrukčních uzlů a komponent. Ve spolupráci s Regionálním technologickým institutem, který je výzkumným střediskem Fakulty strojní Západočeské univerzity, byla vypočítána únavová životnost kritických uzlů a komponent různých částí autobusu. Na základě těchto výpočtů bylo možné posoudit vývojový potenciál a problematiku plánování urychlených testů na testovacím polygonu.