Theses (KKS)
Permanent URI for this collection
Browse
Recent Submissions
Item Návrh automatické korekce času věžního hodinového stroje(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Zajíc, Vojtěch; Křížek Michal, Ing. Ph.D.; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.Cílem této diplomové práce je navrhnout a teoreticky ověřit systém automatické korekce času věžního hodinového stroje, konkrétně pro historický mechanismus na zámku Hradiště v Blovicích. Práce vychází z požadavku na maximální šetrnost k původní konstrukci bez jakýchkoliv zásahů do historických částí stroje. V rešeršní části jsou analyzovány principy mechanických věžních hodin, jejich údržba a tradiční i moderní metody korekce chodu, včetně rozboru užitného vzoru zařízení pro automatické nastavování přesného času. Na základě této analýzy je navržen systém využívající kombinaci přesného časového modulu (RTC), bezkontaktní detekce pohybu kyvadla a elektronicky ovládaného korekčního mechanismu pomocí elektromagnetu. Systém umožňuje automatickou kompenzaci denních odchylek, stejně jako řízenou změnu letního a zimního času, a to i v případě krátkodobého výpadku napájení. Součástí práce je detailní návrh hardwarové a softwarové architektury zařízení. Výsledkem je koncepce řešení, které respektuje památkovou ochranu, minimalizuje zásahy do hodinového stroje a umožňuje dlouhodobý autonomní provoz s přesností v řádu sekund.
Item Nové materiály/design pro optimalizaci absorpce energie(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Starec, Jakub; Špirk Stanislav, Ing. Ph.D.; Měřínská Michaela, Ing.Diplomová práce se zaměřuje na problematiku absorpce energie v oblasti automobilových sedadel, konkrétně na schopnost komponenty umístěné na zadní straně opěradla absorbovat nárazovou energii v souladu s normou ECE R-17. Tyto komponenty představují potenciální riziko poranění hlavy cestujícího při čelním nárazu, a proto je jejich konstrukce a materiálové řešení z hlediska pasivní bezpečnosti velmi důležité. Úvodní část práce zahrnuje několik tematických celků, od rešerše konstrukce sedadel, spotřebitelských a legislativních požadavků, až po rozdělení sedadel do jednotlivých oblastí nebo podrobný popis metodiky testu absorpce energie dle uvedené normy. Nechybí ani přehled běžných a nekonvenčních materiálů, používaných pro účely absorpce nárazové energie, který tvoří teoretický základ pro praktickou část. Jejím jádrem je tvorba numerického modelu testu a porovnání různých materiálových variant komponenty. Na základě výsledků jsou navržena optimální materiálová řešení a konstrukční úpravy, které vedou ke splnění předepsaných bezpečnostních kritérií. V závěru se práce ještě zamýšlí nad alternativní fyzickou zkouškou bez nutnosti použití celého sedadla a fyzickým zařízením, které by k tomuto účelu mohlo sloužit. Výsledky této práce tak mohou přispět k vývoji bezpečnějších automobilových sedadel.Item Návrh podvozku lehkého tříkolového vozidla(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Staněk, Matyáš; Kalina Tomáš, Ing. Ph.D.; Špirk Stanislav, Ing. Ph.D.Tato diplomová práce se zabývá problematikou návrhu geometrie zavěšení přední i zadní nápravy tříkolového sportovního vozidla kategorie L5e-A a jeho nosnou strukturou s důrazem na splnění podmínek pro provoz na pozemních komunikacích. Návrh vychází z autorského designového modelu, jež byl fyzicky vytvořen a poté naskenován technikou zvanou fotogrammetrie. Pro návrh důležitých parametrů geometrie náprav, jako je například odklon kol, sbíhavost, aj. bylo využito kinematické simulace v prostředí NX Motion ver. 1888, na kterou navazovaly MBS simulace celého vozidla ve třech definovaných zátěžných stavech, aby byla zjištěna zatížení, jež působí na rám vozu. Po zjištění reakcí v zavěšení automobilu byla navržena jeho nosná struktura - rám, která byla posléze dimenzována a optimalizována zejména na tuhost, aby byly splněny předpokládané požadavky kladené na rámy sportovních automobilů. Výsledem této práce jsou tedy optimalizované rozměry, úhly a polohy zavěšení, které dle zjištěných a naměřených hodnot dobře splňují charakteristiku sportovního vozu. V návaznosti na to vznikl koncept rámu tohoto vozidla, který by taktéž dle zjištěných vlastností byl vhodný pro daný účel.Item Autonomní zásobování materiálem etiketovacího stroje(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Rusnák, Jan; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.; Kološ David, Ing.Tato diplomová práce se věnuje řešení systému pro zásobování lepidla pro etiketovací stroj s požadavky zadavatele společnosti Krones AG. Cílem je vytvoření technického řešení, které umožní nepřetržitý provoz etiketovacího stroje bez nutnosti častého zásahu operátora, čímž se zvýší efektivita výrobního procesu. Současný stav vyžaduje manuální doplňování lepidla operátorem každou hodinu, což představuje značnou časovou i provozní zátěž. Navržený systém by měl zajistit nepřerušený provoz minimálně po dobu osmi hodin. V teoretické části se diplomová práce zabývá rešerší etiketovacích strojů, jejich částí, etiket a používaných lepidel pro etiketování. Následně poukazuje na požadované specifikace pro řešení práce. Praktická část se zaměřuje na tři návrhy inovativního systému, který eliminuje potřebu častého ručního doplňování lepidla. Následně je vybrána nejvhodnější varianta s ohledem na technické parametry. U této varianty jsou vybrány vhodné komponenty podle výpočtů. Na základě vybrané varianty byla provedena úprava tavicího boxu tak, aby byl kompatibilní s novým automatickým zásobovacím systémem. Pro validaci navrženého řešení byla provedena simulace zatížení, která hodnotí stabilitu nového systému zásobování lepidlem. V rámci návrhu jsou posouzeny různé typy lepidel vhodné pro etiketování, hlavní důraz je kladen na jejich fyzikální vlastnosti, zejména na rychlost tavení, přilnavost a stabilitu při dlouhodobém zahřívání. Důležitým faktorem je také minimalizace degradace lepidla vlivem teplotních změn, která může negativně ovlivnit kvalitu lepení etiket. Navržený systém přináší významné zlepšení oproti stávajícímu ručnímu procesu, a to zejména v oblasti časové úspory, zvýšení produktivity a snížení rizika lidské chyby. Automatizované řešení zásobování lepidlem přispívá k vyšší efektivitě výroby, snižuje provozní náklady a zajišťuje stabilní kvalitu etiketování.Item Technický návrh zařízení pro přepravu méně pohyblivých osob po schodišti(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Prokop, Jan; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.; Pilný Ondřej, Ing.Tato diplomová práce se zabývá návrhem technického zařízení pro přepravu osob se sní-ženou pohyblivostí po schodišti. Cílem bylo vytvořit konstrukčně jednoduché, bezpečné a provozně spolehlivé řešení, které bude přizpůsobeno konkrétním prostorovým podmín-kám venkovního schodiště. Po úvodní rešerši dostupných technologií byla na základě vícekriteriálního hodnocení vybrána varianta šikmé přepravní plošiny s elektrickým po-honem, sklopnými nájezdy a zábranami. Následně byl proveden konstrukční návrh jed-notlivých částí zařízení včetně jejich výpočtového ověření z hlediska pevnosti a stability. Součástí řešení je i návrh elektrického pohonu, záložního napájení a řídící jednotky s možností budoucího přechodu na bezdrátový přenos dat. Výsledný návrh odpovídá poža-davkům na bezpečnost, funkčnost a proveditelnost a je připraven pro praktickou realiza-ci.Item Návrh 3D tištěné předloketní protézy(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Pavelková, Hedvika; Chval Zdeněk, doc. Ing. Ph.D.; Vyhnal Ondřej, Ing.Tato diplomová práce se zabývá návrhem parametricky řízeného modelu 3D tištěné předloketní protézy. Cílem je automatizovat tu část procesu návrhu a výroby, při které vzniká samotná protéza. Automatizace spočívá v tom, že se model díky své parametrizaci dokáže samostatně přizpůsobit novému skenu pahýlu při minimálním dodatečném zásahu modeláře. Hlavní motivací této práce je snížení časové náročnosti celého procesu a zvýšení efektivity lidské práce, což přispívá ke snížení celkové ceny protézy. Teoretická část začíná přehledem protéz nahrazující jakékoli části těla a popisem jejich funkce. Dále se zaměřuje konkrétně na předloketní (transradiální) protézy a požadavky na ně kladené. Součástí je rovněž popis materiálu PA12GB a technologie 3D tisku Multi Jet Fusion (MJF), které byly použity pro výrobu fyzického prototypu protézy. Proces tvorby modelu začíná importem skenu pahýlu, reprezentovaným souborem .stl, do CAD systému, v tomto případě do softwaru Siemens NX. Na základě této vstupní geometrie navazuje soubor úkonů, kterými je vytvořen model protézy. Po dokončení je model exportován zpět do souboru .stl, což umožňuje tisk na 3D tiskárně. V praktické části jsou nejprve porovnány dva způsoby tvorby parametrického modelu. Poté je jeden z nich vybrán a jeho postup modelování následně rozepsán. Součástí práce je také návrh čtyř variant vizuálního designu, z nichž si pacient může vybrat a nechat na protézu aplikovat. Návrhy jsou opět tvořeny parametricky, díky čemuž se dokážou přizpůsobit novému skenu s minimálním dodatečným zásahem. Dva z těchto designů byly spolu se základní protézou vytištěny pro ověření kvality modelu a tisku. Navržená protéza byla ve své základní podobě podrobena pevnostní analýze, a to jak numericky pomocí simulaci MKP, tak i experimentálně pomocí zkoušky na zkušebním stroji v laboratoři. Pro experiment byla použita jedna z vytištěných protéz. Výsledky obou analýz slouží jako podklad pro dimenzování protézy a potvrzují její odolnost za účelem pravidelného používání.Item Optimalizace procesu montáže skeletu a vinutí elektromotoru(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Patera, Jiří; Hlaváč Jan, doc. Ing. Ph.D.; Zoubek Michal, Ing. Ph.D.Diplomová práce se zaměřuje na optimalizaci montážního procesu skeletu a vinutí elektromotoru v podniku Christ Car Wash s.r.o. Cílem je zvýšení bezpečnosti a efektivity výroby prostřednictvím nahrazení stávajícího ohřevu otevřeným plamenem za jiné řešení montáže, které bude vhodné pro částečnou automatizaci. Součástí práce je analýza současného procesu a ekonomické zhodnocení navrhovaného řešení.Item Možnosti optimalizace komponent za využití generativního designu(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Pacovský, Jan; Sedláček František, Ing. Ph.D.; Kalina Tomáš, Ing. Ph.D.Tato diplomová práce se zabývá možnostmi využití generativního designu při návrhu strojních komponent se zaměřením na optimalizaci hmotnosti. Pro ukázku této problematiky je práce dělena na tři hlavní části. V první rešeršní části jsou popsány hlavní principy topologické optimalizace a generativního designu, přičemž generativní design je představen jako moderní nástroj využívající algoritmy umělé inteligence a strojové učení. V druhé části byla provedena citlivostní analýza na konstrukční úloze upínky, která prozkoumávala možnosti generativního designu a vliv velikosti elementů výpočetní sítě na kvalitu návrhu a výstupní parametry. Hlavní část práce tvoří případová studie optimalizace příruby robotické ruky vesmírného roveru. Zatěžovací stavy působící na přírubu byly definovány na základě pravidel soutěže Anatolian Rover Challenge a pro vyhodnocení zatížení byla vytvořena pohybová studie v softwaru Siemens NX. Generativní návrhy odpovídající těmto zátěžným stavům byly vytvořeny pomocí nástrojů nTop, Autodesk Fusion, Siemens NX, Ansys Discovery a MSC Apex a následně byly návrhy podrobeny verifikační analýze. Výsledky ukazují, že generativní design umožnil výrazně snížit hmotnost při zachování pevnosti ve třech různých zátěžných stavech. Výsledkem této práce je dvojice přírub vyrobených aditivní technologií, které je přímo možné využít v rámci stavby vesmírného roveru.Item Testovací komora pro simulaci vesmírného prostředí(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Mulač, Jan; Kalina Tomáš, Ing. Ph.D.; Štědrý Filip, Ing.Práce se zabývá rešerší v oblasti návrhu vakuových komor a krytování. Dále je obsahem konstrukční zpracování a zhodnocení krytování pro zařízení TVAC.
Item Detekce rizikových částí etiketovacího stroje pro správnou funkčnost a konstrukční navržení možných zdokonalení(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Mašek, Jan; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.; Hrdlička Filip, Ing.Diplomová práce zahrnuje detekci rizikových částí etiketovacího stroje a konstrukční navržení možného řešení pro vylepšení stroje. Práce obsahuje uvedení do problematiky, detekci a vy-hodnocení rizikových částí, koncepční návrhy variant řešení pro vybraná rizika, metodické vy-brání vhodné varianty řešení a návrh vhodného řešení. Vybraná vhodná varianta je dále kom-plexněji rozpracována. Práce je zakončena hrubým výpočtem nákladů pro navržená řešení a přiloženou výkresovou dokumentací návrhu s přiloženými datovými listy nakupovaných kom-ponent.Item Konstrukční návrh druhé generace senzoru brzdového pedálu(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Janura, Adam; Hlaváč Jan, doc. Ing. Ph.D.; Čížek Petr, Ing.Cílem této práce byla optimalizace první generace senzoru brzdového pedálu s technologií brake-by-wire, vyvinutého společností Bosch. Práce zahrnuje rešerši vhodných snímacích technologií, analýzu výhod a nevýhod systému brake-by-wire, a návrh několika nových konstrukčních variant. Pomocí rozhodovací matice byla vybrána nejvhodnější varianta, která byla dále optimalizována z pohledu výroby (DFM) a pevnostně ověřena metodou konečných prvků (MKP). Součástí práce byla také ekonomická analýza, která potvrdila významný úsporný potenciál druhé generace. Výsledný návrh splňuje klíčové výkonnostní požadavky a je připraven k případnému nasazení do sériové výroby.Item Technické řešení aktivního nátáčení zadní nápravy u sportovního vozidla(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Hájek, Adam; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.; Minich Radovan, Ing. Ph.D.Tato diplomová práce se zabývá návrhem aktivního systému natáčení zadní nápravy (RWS) pro závodní vůz Formula Student. Cílem práce bylo vyvinout technické řešení, které by zlepšilo dynamické vlastnosti vozu při zachování všech pravidel soutěže Formula SAE. Práce vychází z analýzy existujících systémů řízení používaných v automobilovém průmyslu a jejich adaptace pro specifické potřeby studentské formule. V rámci návrhu byly vypracovány a podrobně porovnány dvě hlavní koncepce - systém s trapézovým pohonem a systém s klikovým mechanismem. Oba návrhy byly optimalizovány s ohledem na kritéria jako je hmotnost, prostorové nároky, přesnost řízení a vliv na chlazení vozu. Každé řešení bylo podrobeno pevnostním výpočtům a FEM analýzám, které ověřily jeho funkč-nost a spolehlivost v závodních podmínkách. Výsledky práce ukazují, že aktivní řízení zadní nápravy může výrazně zlepšit manévrovací schopnosti vozu při nízkých rychlostech a zvýšit jeho stabilitu při vysokých rychlostech. Kli-kový mechanismus se ukázal jako vhodnější řešení díky svému příznivému poměru cena/výkon a menším nárokům na údržbu. Práce také identifikovala klíčové výzvy spojené s integrací systému, zejména v oblasti chlazení a hmotnostní optimalizace. Závěrem lze konstatovat, že navržený systém aktivního řízení zadní nápravy představuje funkční řešení pro tým Formula Student ze Západočeské univerzity v Plzni, kteří usilují o zlepšení výkonu svého vozu v dynamických disciplínách. Práce zároveň navrhuje směry pro další vývoj, včetně možnosti zakrytování a usměrnění proudícího vzduchu a dynamického řízení úhlů natočení na základě senzorických dat.Item Stanice pro převíjení kabelů(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Finěk, Ondřej; Sedláček František, Ing. Ph.D.; Marek Václav, Ing. Ph.D.Diplomová práce se zabývá návrhem navíjecího zařízení pro lana a kabely pro firmu Kovobel. Práce je rozdělena na dvě části. V teoretické části je rozdělení a rešerše navíjecích zařízení, a je popsán proces navíjení, vedení materiálu a základní funkce navíjecího zařízení. Ve výpočtové části je proveden návrh hlavních systémů bezhřídelového poháněného navíjecího zařízení. Je zde řešen návrh a výpočet systému pohonu stroje, soustavy pro kladení materiálu na navíjenou cívku, vodících členů navíjeného materiálu, systému uložení cívky a nosného rámu stroje. Cí-lem práce je tedy vytvoření vlastní konstrukční koncepce zařízení a vypracování CAD modelů konstrukce navíjecího zařízení.Item Technické řešení univerzálního motocyklového rámu(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-21) Dolp, Dominik; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.; Gorschenek Martin, Ing. Ph.D.Tato diplomová práce se zaměřuje na návrh univerzálního motocyklového rámu, který umož-ňuje instalaci jak spalovacího motoru, tak elektrického pohonu. Úvodní část práce je věnována rešerši současných konstrukčních řešení motocyklových rámů, používaných materiálů a výrob-ních technologií. Jednotlivé rámové koncepce jsou porovnány na základě dostupných empiric-kých dat, která obecně charakterizují jejich vlastnosti, jako je očekávaná tuhost, hmotnost, vý-robní náročnost a vhodnost pro různé typy pohonů. Cílem této analýzy bylo vybrat takové kon-strukční řešení, které by bylo schopné pojmout oba typy pohonných jednotek bez nutnosti zá-sadních úprav rámu. Na základě provedené analýzy byla zvolena koncepce dvoutrubkového rámu s perimetrovou konstrukcí. Toto řešení je v práci dále rozpracováno s důrazem na možnost jednoduché výměny pohonné jednotky, což je zajištěno pomocí modulárních pomocných rámů a unifikovaných montážních bodů. Praktická část práce se věnuje detailnímu konstrukčnímu návrhu hlavního rámu, zadní kyvné vidlice a pomocných rámů pro oba typy pohonu. Zvláštní pozornost je věno-vána elektrické variantě, pro kterou je navržena vlastní baterie s kapacitou stanovenou na zá-kladě výpočtů jízdních odporů a požadovaného dojezdu. Návrh rovněž zohledňuje optimální umístění baterie a elektromotoru s cílem zachovat vhodné rozložení hmotnosti a svislou polohu těžiště motocyklu. Ověření návrhu bylo provedeno především analýzou tuhosti rámu a kyvné vidlice s využitím metody konečných prvků. Pro úplnost byla dále provedena pevnostní a modální analýza, jejichž výsledky jsou uvedeny v přílohách. Výsledky analýz potvrzují, že navržený rám splňuje poža-davky na tuhost a pevnost v obou konfiguracích pohonu. Závěrem práce je konstatováno, že navržený univerzální rám umožňuje efektivní přechod mezi spalovacím a elektrickým pohonem bez zásadních konstrukčních úprav. Toto řešení přináší výhody z hlediska flexibility výroby, možnosti testování různých technologií i potenciálu pro další optimalizace konstrukce zaměřené na zlepšení jízdních vlastností a snížení hmotnosti.Item Návrh modernizace stroje na stříkání betonu SSB 02(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Burian, Matouš; Hlaváč Jan, doc. Ing. Ph.D.; Hupák Miloš, Ing.Diplomová práce obsahuje návrh modernizace stroje na stříkání betonu SSB 02. Návrh zahrnuje návrh a nalezení nového pohonu. Pro zvolený pohon je navržen svařovaný rám, který je následně podroben dvěma analýzám MKP pro zjištění redukovaného napětí při pracovním zatížení a při manipulaci. Posledním krokem je návrh oplechování a ochranných krytů a samozřejmě kompletace stroje.Item Návrh skříně vozidla poháněného palivovými články(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-21) Bláha, Petr; Heller Petr, doc. Ing. CSc.; Matoušek Jan, Ing.S rostoucími požadavky na snižování emisí a zvyšování energetické účinnosti v dopravě se do popředí zájmu dostávají alternativní pohony. Vývoj v této oblasti neslouží pouze technickému pokroku, ale má i širší společenský a environmentální dopad. Cílem této diplomové práce bylo provést návrh skříně vozidla poháněného palivovými články, zahrnující volbu základních rozměrů, návrh hrubé stavby skříně včetně použitých materiálů a následné pevnostní dimenzování. V úvodní části se práce zaměřuje na základní poznatky o palivových článcích a vodíkovém pohonu. Následuje rešerše vodíkových vlaků provozovaných v současnosti. Další část práce se věnuje popisu různých typů hrubých staveb skříní, které se využívají v konstrukci kolejových vozidel, a zároveň zmiňuje materiály, které se pro tyto konstrukce běžně používají. Závěr práce tvoří konstrukční návrh hrubé stavby skříně a celkové koncepce vozidla. Na základě tohoto návrhu byly provedeny základní napěťově-deformační analýzy pro vybrané stavy zatížení, s následným vyhodnocením výsledků, což bylo hlavním cílem diplomové práce.Item Návrh planetové převodovky s dvojitě šikmými zuby a rotujícím korunovým kolem(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Bartl, Adam; Vaněk Václav, doc. Ing. Ph.D.; Pšenička Jaroslav, Ing.Diplomová práce se zabývá konstrukčním návrhem jednostupňové planetové rychloběžné převodovky s rotujícím korunovým kolem, přičemž hlavní důraz je kladen na optimalizaci zástavbových rozměrů. Návrh ozubení planetového soukolí je proveden dle normy ISO 6336. Na základě výpočtů byly na ozubených kolech provedeny modifikace s cílem snížit nároky na prostorové uspořádání při zachování bezpečnostních parametrů. Dále jsou dimenzována kluzná ložiska pro satelity a pomaloběžnou hřídel. Skříň převodovky je navržena jako svařovaná konstrukce. Součástí práce je rovněž návrh mazacího okruhu a výběr vhodných teplotních čidel pro sledování provozních podmínek.Item Inspekční manipulátor do potrubních systémů(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-23) Babka, Adam; Formánek Josef, doc. Ing. Ph.D.; Roubal Jan, Ing.Diplomová práce je zaměřena na řešení problematiky inspekce vnitřních ploch potrubí s velkými průměry. Pro návrh inspekčního manipulátoru je vytvořena rešerše různých stávajících řešení inspekčních manipulátorů s ohledem na možnosti jejich pohybu v potrubí, způsoby kontroly vnitřních ploch a možné způsoby čištění těchto ploch. Dále je vytvořen konstrukční návrh zadaného inspekčního manipulátoru, který má za úkol pohybovat se ve vnitřních prostorách potrubních systémů. Návrh manipulátoru je v průběhu tvorby řešen analyticky pro dosažení optimální výsledné koncepce manipulátoru a jeho dílčích konstrukčních částí. Výsledná sestava manipulátoru je zkontrolována s ohledem na silové namáhání inspekčního manipulátoru pomocí MKP výpočtů. Poté je vytvořen návrh vzhledu finální sestavy a výkresová dokumentace manipulátoru.Item Automatizace roboty pracoviště transferového lisu(Západočeská univerzita v Plzni, 2025-05-22) Liskou, Vitali; Hlaváč Jan, doc. Ing. Ph.D.; Soltýs Jaroslav, Ing.Tato diplomová práce se zaměřuje na návrh a modernizaci pracoviště pro robotický odběr výlisků a jejich skladování do beden. Odběr výlisků bude prováděn průmyslovým robotem, který bude umístěn v blízkosti lisu nebo nad pásem. Na začátku této práce bude vybrán typ robotů, jejich počet a umístění. Poté bude posouzeno několik typů profilů a jejich rozměrů za účelem určení nejlepší varianty prostřednictvím výpočtů a počítačové simulace. Profil, který dosáhne nejlepších výsledků, bude následně použit pro projektování a výpočty nosné konstrukce. Následně bude navrženo několik variant nosného rámu, jejich počítačová simulace a výpočet metodou MKP, přičemž bude vybrána nejlepší varianta a provedena její optimalizace. Práce bude doplněna výkresem celkového sestavení se seznamem všech dílů a výrobním výkresem nosného rámu.Item Možnosti tvorby komponent pro aditivní technologie výroby za využití algoritmického modelování(Západočeská univerzita v Plzni, 2024) Špaček, Ondřej; Sedláček František, Ing. Ph.D.; Hůla František, BcA.Diplomová práce obsahuje případovou studii přímého porovnání modelů vytvořených parametrickým a algoritmickým modelováním. Obsahuje případovou studii zaměřenou na tvorbu algoritmického modelu multifunkční sportovní helmy tvořené z voštinové struktury. Obsahuje případovou studii zaměřenou na simulaci procesu tvarování plastů za tepla.
