Optimalizovaný návrh trakčního pohonu elektrického silničního vozidla

Mošna, Michal

Optimalizovaný návrh trakčního pohonu elektrického silničního vozidla

dc.contributor.advisor	Michalík Jan, Ing. Ph.D.
dc.contributor.author	Mošna, Michal
dc.contributor.referee	Molnár Jan, Ing. Ph.D.
dc.date.accepted	2020-7-27
dc.date.accessioned	2020-11-10T00:36:11Z
dc.date.available	2019-10-4
dc.date.available	2020-11-10T00:36:11Z
dc.date.issued	2020
dc.date.submitted	2020-6-19
dc.description.abstract	Předkládaná diplomová práce se zabývá návrhem trakčního pohonu elektromobilu. V první teoretické části je probráno základní rozdělení elektrických silničních vozidel. Následuje informace ohledně nabíjecích procesů CHAdeMO. V další části jsou podrobeny popisu trakčního pohonu čtyři sériově vyráběné BEV vozidla. Další kapitoly popisují trakční charakteristiku a její omezení a topologie trakčních střídačů využívaných v dnešních vozidlech. V druhé, praktické, části je již řešen konkrétní simulační trakční pohon a s tím související problematika, tedy pohybové rovnice vozidla, zatěžovací odpory během jízdy a vektorové řízení pohonu s PMSM. Jsou popsány vztahy vedoucí k výsledkům simulace jízdy vozidla na konkrétních tratích. S tím souvisí i vyhodnocení spotřeby elektromobilu na těchto tratích a jejich porovnání. Součástí práce je i hrubý návrh trakční baterie, včetně její hmotnosti a rozměrů. Ve třetí kapitole jsou zobrazeny výsledky simulace a porovnání při změně vstupních hodnot.	cs
dc.description.abstract-translated	The presented diploma thesis deals with the design of an electric vehicle traction drive. The first theoretical part discusses the basic division of electric road vehicles. This part is followed by information about CHAdeMO charging processes. In the next part, four seriesproduced BEV vehicles are described on the traction drive. The next chapters describe the traction characteristics and its limitations and the topology of the traction inverters used in today's vehicles. In the second, practical part, a specific traction drive and related issues are solved, ie vehicle equations of motion, load resistances while driving and the most comprehensive chapter - vector drive control with PMSM, where the relationships leading to the results of vehicle simulation on specific lines are described. Related to this is the evaluation of electric car consumption on these lines and their comparison. Part of the work is also a rough design of the traction battery, including its weight and dimensions. The third chapter desplays the results of the simulation and comparison when changing the input values.	en
dc.description.result	Obhájeno	cs
dc.format	58 s.	cs
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier	82366
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11025/41362
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Západočeská univerzita v Plzni	cs
dc.relation.isreferencedby	https://portal.zcu.cz/StagPortletsJSR168/CleanUrl?urlid=prohlizeni-prace-detail&praceIdno=82366
dc.rights	Plný text práce je přístupný bez omezení.	cs
dc.rights.access	openAccess	en
dc.subject	elektromobil	cs
dc.subject	bev	cs
dc.subject	trakční pohon	cs
dc.subject	trakční baterie	cs
dc.subject	trakční střídač	cs
dc.subject	pmsm	cs
dc.subject	vektorové řízení	cs
dc.subject	chademo	cs
dc.subject	trakční charakteristika	cs
dc.subject	parkova transformace	cs
dc.subject	clarkova transformace	cs
dc.subject	pohybové rovnice	cs
dc.subject	jízdní odpory	cs
dc.subject	traťové odpory	cs
dc.subject	simulace pohonu pmsm.	cs
dc.subject.translated	electric vehicle	en
dc.subject.translated	bev	en
dc.subject.translated	traction drive	en
dc.subject.translated	traction battery	en
dc.subject.translated	traction inverter	en
dc.subject.translated	pmsm	en
dc.subject.translated	vector control	en
dc.subject.translated	chademo	en
dc.subject.translated	traction characteristic	en
dc.subject.translated	park transformation	en
dc.subject.translated	clark transformation	en
dc.subject.translated	equations of motion	en
dc.subject.translated	driving resistances	en
dc.subject.translated	road resistances	en
dc.subject.translated	simulation of pmsm drive	en
dc.thesis.degree-grantor	Západočeská univerzita v Plzni. Fakulta elektrotechnická	cs
dc.thesis.degree-level	Navazující	cs
dc.thesis.degree-name	Ing.	cs
dc.thesis.degree-program	Elektrotechnika a informatika	cs
dc.title	Optimalizovaný návrh trakčního pohonu elektrického silničního vozidla	cs
dc.title.alternative	Optimized design of traction drive for an e-Mobility road vehicle	en
dc.type	diplomová práce	cs