TRANS SILVAM BOHEMICAM – Úvaha nad prostupností bavorsko-českého pohraničí v minulosti a současnosti

Abstract

Hornofalcký/Český les a Všerubská vrchovina, které byly latinsky nazývány silva Bohemica, představují přirozené přírodní horské bariéry s omezenou prostupností. Zdejší průsmyky v nejstarší minulosti překonávala Řezenská cesta, jež spojovala českou kotlinu s Podunajím. Patrně od 12. století ji doplnila a částečně nahradila Norimberská cesta, jež spojila Prahu s Norimberkem. Tyto historické cesty tvořily páteřní osy středoevropské komunikační sítě a nepochybně byly nejvýznamnějšími cestami středověkých a novověkých Čech. Přestože jejich historický význam byl z mnoha úhlů pohledu řešen a zdůrazňován, dosud neproběhl adekvátní Interdisciplinární výzkum, který by specifikoval materiální pozůstatky těchto cest, napomohl by definování dochovaných a cenných úseků, jež by měly být památkově chráněny, zároveň by poukázal na možnosti, jak využít tyto staré cesty ke zkvalitnění prostupnosti současnou krajinou a napomohl by ke zlepšení cestovního ruchu. Předložený článek je proto prvotní úvahou, o vývoji a významu robustní komunikační sítě a poukazuje, jak může historicko-archeologický výzkum minulých cest napomoci ke zkvalitnění životních podmínek v současném česko-bavorském pohraničí.The Bohemian Forest, which were called silva Bohemica in Latin, represent natural mountain barriers with limited permeability. The local passes were crossed in the earliest times by the Regensburg Route, which connected the Bohemian Basin with the Danube region. It was probably supplemented and partially replaced by the Nuremberg Road from the 12th century onwards, which connected Prague with Nuremberg. These historic roads formed the backbone of the Central European communication network and were undoubtedly the most important roads in medieval and modern Bohemia. Although their historical significance has been addressed and emphasised from many angles, there has not yet been adequate interdisciplinary research to specify the material remains of these roads, to help define the surviving and valuable sections that should be protected, to point out ways of using these old roads to improve the permeability of the contemporary landscape and to help improve tourism. The present paper is therefore an initial reflection on the development and importance of a robust communication network and highlights how historical and archaeological research on past roads can help to improve living conditions in the contemporary Czech-Bavarian border region.