Malotraktor

Abstract

Výstupem mé práce se stal malotraktor inspirován jednoduchostí a čistotou starých malotraktorů značky Lamborghini (viz příloha č. 9) volně položen na technickém základu malotraktoru firmy Agroservis Pavel Šálek. Celý koncept jde proti aktuálním tendencím, jak je agrotechnika vnímána. Jedná se o čistě utilitární stroje maximálně podřízené své funkci. Nedělám si iluze, že je pro většinu majitelů malotraktorů důležité, jak jejich stroj vypadá a jistě při jeho volně byla v první řadě jiná kritéria. To mě však neodradilo od volby tohoto tématu a stále ho vnímám jako velmi zajímavý předmět pro tvorbu vizuální studie. Abych docílil tvarové jednoduchosti, oprostil jsem se od spousty aktuálně nezbytných technických detailů, které věřím, že v blízké budoucnosti půjdou vyřešit čistě elektronicky tak, jak se to již dnes běžně projevuje v automobilovém průmyslu v podobě adaptivních tempomatů, autonomních řízení, volbou jízdních režimů nebo interakce s řidičem. Sofistikovaná volba jízdních režimů zohledňuje aktuální typ činnosti, druh přídavného zařízení, nastavení automatické převodovky a uzávěrek diferenciálů. Koncept počítá s využitím konvenčního vznětového motoru, mimo jiné výhody z důvodu zachování poměrů těla malotraktoru. V dnešní době je možné zemědělskou techniku řídit pomocí GPS a podle druhu činnosti zvolit nejefektivnější stopu. V konceptu jsem pracoval s ideou sofistikovanější verze volby jízdních režimů, která je přizpůsobena potřebám malotraktoru. Většina operací by byla řízena přes velký digitální displej, který by shromažďoval veškeré informace a řidič by je tak mohl sledovat přehledně na jednom místě. GPS navigace a kamery umístěné na všech stranách malotraktoru, vytvářející virtuální pohled ze shora, které můžeme vidět v dnešních automobilech, by napomáhaly optimalizaci trajektorie. Řidič by také měl dokonalý přehled o svém okolí. Věděl by, co se děje těsně před ním, kde brání ve výhledu kapota i za ním, takže není potřeba zrcátek. Další vychytávkou je kamera na spodku přední strany vozidla, která mu umožňuje mapovat a následně zaznamenávat terén pro rozpoznávání překážek či držení stopy například při orbě. Koncept je navržen tak, aby malotraktor zvládal velké množství úkonů, které si dnešní hospodář musí hlídat manuálně a potřebuje k tomu mít určité zkušenosti, a tím se stal uživatelsky přívětivějším. Možnost přídavných zařízení včetně závaží vpředu i vzadu je samozřejmostí. Při připojení přídavného zařízení senzory automaticky rozpoznají druh zařízení a na displeji se zobrazí jeho nastavení. Přední i zadní světlomety, včetně signalizačních, jsou řešeny pomocí LED technologie.